在舉國歡慶的時刻,我們的建設者仍然堅守在施工一線,用自己的“敬業”和“奉獻”向祖國母親獻禮!10月1日下午17:08分,經過近長達28個小時的緊張施工,公司寧波軌道交通3號線10標項目南部商務區站順利完成了首幅地連墻從開槽到鋼筋籠吊裝,再到混凝土澆筑的全部施工任務。至此,項目部的主體施工全面拉開帷幕。
該車站共計地連墻181幅,本次施工的地連墻槽寬6m,鋼筋籠長度35.1米,墻頂標高2.4,墻底標高 -39.3,設計墻深 42.26米,實際墻深 42.35米。為了確保此次地連墻的順利施工,項目部針對地下車站位于鄞州區的中心地段,作業場地小,施工環保要求高,大噸位鋼筋籠吊裝風險高、成槽垂直度控制和混凝土繞流控制難度大等實際,不斷優化地連墻實施性施工組織設計、鋼筋籠吊裝等專項施工方案,精心組織、周密計劃、合理安排,優化資源配置,細化保障措施,狠抓工序卡控,于10月2日晚20:30分,經現場技術、施工人員近28個小時的奮戰,順利完成首幅地下連續墻的成功灌注。
該項目自進場以來積極踐行“超常規、不違規、全面工作爭第一”的理念,不等不靠,多方協調,合理安排,積極做好施工準備,保證了此次地連墻的順利施工。該地連墻施工的順利完成不僅為項目部以后地連墻的生產提供了更大的空間,同時也打響了項目主體施工的第一槍。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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