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12月15日，鳳凰山高架橋及底層道路工程ZX114—ZX115號段完成了高架橋主線最后一跨箱梁的吊裝，標志著水電七局承建的鳳凰山高架橋及底層道路工程Ⅱ標段高架橋實現全線貫通。
公司三分局承建的鳳凰山高架橋及底層道路工程全長2.97公里，全程采用雙向6車道高架橋并同步采用BRT快速公交的形式。進入11月份以來項目部合理配置人力，物力全力推進高架橋橋梁的的架設工作，通過一個多月全體參建人員的堅持奮戰，終于完成了該工程余下部分的橋梁架設工作。 據悉，在橋梁主體結構貫通后，接下來將全面實施防撞墻澆筑及橋面鋪裝等工作，項目部表示繼續保持建設速度，爭取在確保安全和質量的同時早日實現全線通車。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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