8月8日晚11時58分,萬家麗路快速化改造工程開始關(guān)鍵節(jié)點瀏陽河大橋合龍段的澆筑。8月9日凌晨5點,54立方米混凝土澆筑完成,瀏陽河大橋橋梁主體結(jié)構(gòu)順利合龍貫通,為確保萬家麗路高架主線十月通車奠定了堅實基礎(chǔ)。瀏陽河大橋合龍分3次進(jìn)行,其中邊跨2次,中跨1次,本次為最后1次的中跨合龍,合龍段寬2.5米,高3.5米,共計澆筑混凝土54立方米。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理單位與監(jiān)控單位精心施工與嚴(yán)格控制,目前根據(jù)實測結(jié)果合龍口誤差為1.8mm,實際合龍誤差可控制在2mm之內(nèi)。
瀏陽河大橋全長318米,標(biāo)準(zhǔn)寬25米,雙向6車道,是全線唯一采用掛籃懸臂澆筑施工涉水橋梁。在現(xiàn)場施工人員的努力奮戰(zhàn)下,大橋較原定計劃提前18天實現(xiàn)合龍。大橋合龍后,后續(xù)將進(jìn)行合龍索張拉,橋面附屬結(jié)構(gòu)施工。目前,萬家麗路快速化改造工程一分部(福元路~鴨子鋪路)、二分部(鴨子鋪路~荷宴路)、四分部(香樟路~湘府路)主線已全部貫通,荷宴路~香樟路路段正為主線貫通做最后準(zhǔn)備。萬家麗路主線高架將于本月15日實現(xiàn)全線結(jié)構(gòu)貫通,力保10月1日主線高架(含立交)順利通車。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
對企業(yè)而言,股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風(fēng)險?本期的管理實踐,將結(jié)合實踐案例,同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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