中鐵二十一局四公司首座轉體橋梁順利合攏

發布日期：2015-09-01來源：中鐵二十一局編輯：宋珍珍

[摘要]

　　8月28日,由四公司承建的首座轉體橋梁——新建海南西環鐵路東西環聯絡線工程轉體橋順利合攏，標志著四公司在橋梁轉體技術方面取得突破性進展。

　　由四公司承建的新建海南東西環線聯絡線工程外側聯絡線特大橋全長2.1千米，梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，跨徑為(36+48+36)米,梁體全長為121.2米。 該橋于2015年4月1日開始施工，該橋于8月14日利用東環鐵路垂直天窗點進行T構轉體施工，轉體施工設備采用全液壓、自動、連續智能化運行轉體系統，轉體總重量 2040t，轉體速度1.2 /min，整個轉體過程40分鐘，精調后轉體后合龍段大小里程側高程誤差 5mm、中心誤差 2mm，連續梁邊跨直線段與連續梁2#塊高程誤差 5mm、中心誤差 2mm，滿足設計要求。技術人員針對海南地區臺風天氣，對轉盤裝置進行了改進，確保了施工過程中橋梁T構的穩定性。 轉體橋施工精度要求高，工藝復雜，安全管理難度大，海南西環項目部一直加強與鐵路等部門的協調對接，多次組織召開技術方案評審會和安全風險評估會，及時優化設計、施工方案;為了降低橋梁施工對既有東環鐵路的影響，采用平行既有鐵路鋼管支架現澆，轉體后再合攏的施工方案，實現了整體一次性轉體到位。

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