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9月22日中午,隨著最后一車料的鋪筑,阜建22標順利實現(xiàn)貫通。2014年5月份進場以來,阜建22標穩(wěn)扎穩(wěn)打,以安全為重,以質量為先,根據(jù)生產實際安排施工部署,合理調配資源,克服江蘇地區(qū)雨季多發(fā)的情況,強化過程管控,順利完成施工任務,多次在指揮部組織的勞動競賽中榮獲表彰獎勵,施工質量、進度、安全等多方面受業(yè)主肯定。
阜建高速起于阜寧,終點在建湖,路線全長36.204千米,按全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準建設,設計時速為120千米每小時,路幅寬度為28米;橋涵設計荷載為公路Ⅰ級。公司承接標段全長16.164千米,合同金額1.6057億元,合同工期17個月。阜寧至建湖高速公路是鹽城市"十二五"時期交通建設重點項目,對推動沿海開發(fā),提升阜寧縣出行環(huán)境,有效拉動當?shù)亟洕陌l(fā)展具重要作用。
近年,現(xiàn)行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質管理運行的現(xiàn)狀,提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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