4月28日上午11點18分,中國鐵建中鐵十五局集團寧啟鐵路項目海門制梁場首片T梁開始灌注。經過三個多小時的緊張作業,首片T梁灌注取得圓滿成功。
海門制梁場承擔寧啟鐵路通啟段782孔的T梁的預制任務。從進場之初,寧啟項目部便嚴格按照上海鐵路局標準化建設要求組織梁場建設。為節約大臨用地,經多方溝通協調,最終將梁場選址在設計紅線內永久用地海門車站貨場內。征拆困難、土源不足、填土滯后、線下路基施工干擾,面對問題,項目部轉變思路,科學安排。
灌注儀式上,項目部梁場場長吉永斌從攪拌站及試驗室驗收、配合比上報批準、首件梁試驗方案、進場原材料檢驗,技術、安全交底,工裝設備和人員等方面匯報了首片梁灌注準備情況,并宣布各項工作已全部完成到位,滿足施工要求。
集團公司寧啟項目經理李為民代表中鐵十五局集團寧啟鐵路項目部向奮戰在一線的同志表示慰問,同時做動員講話并宣布首片32米T梁澆筑開盤令。
首片T梁的灌注完成拉開了寧啟鐵路T梁生產的序幕,吹響了寧啟鐵路項目掀起大干熱潮的號角,也標志著寧啟鐵路項目生產建設工作踏入新階段,是對項目全體參建人員的新考驗,為此,項目部全體員工更要以飽滿的熱情,高昂的斗志投入到項目建設中去,同心協力完成項目建設目標。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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