中交二航局五公司內蒙古臨白高速瀝青路面全線貫通

發布日期：2016-07-07來源：中交二航局五公司編輯：周銳

[摘要]

　　 7月5日，歷時三個月緊張施工，伴著最后一車瀝青完成攤鋪，至此，分公司臨白高速標段內70公里瀝青路面全線貫通。

　　 京新高速公路三標項目部由中國交建以總承包的模式承建，合同總額86.5億，路線全長357.84公里，全線設計雙向四車道，速度120公里/小時，計劃工期30個月。

　　 中交總承包部下設十個分部，二航局五公司承建了五、六兩個分部的任務，主線全長70公里。工程內容包括路基土石方、路面工程、橋梁、涵洞通道、防護、排水、環保綠化等。其中路基挖方201.4萬方，填方796.2萬方;路面水穩底基層187.9萬平方，水穩基層181.3萬平方;下面層粗粒式瀝青混凝土，共172.6萬平方;中面改性瀝青混凝土，共177.2萬平方;上面層改性瀝青混凝土，共175.6萬平方，合計瀝青路面525.4萬平方。

　　 京新高速臨白段穿越中國四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，建成后將成為全世界穿越沙漠最長的高速公路，“戈壁”公路的貫通，將構筑一條從祖國北部進入新疆的最快捷大通道，貫通后將使北京與新疆之間的交通距離縮短1300多公里。

　　 這個被聯合國教科文組織認定為“人類無法生存的地方”、“這里一年有60%以上的時間是風沙天氣”、“無水、無電、無信號、無人煙、無便道”、“最高氣溫42℃，最低氣溫零下37℃，晝夜溫差大，白晝時間長”，種種困難對于二航人來說，這不能成為阻擋前進的絆腳石。

　　 項目于2015年4月26日開工，6月26日完成水穩底基層試驗段，8月24日完成70公里路基工程全部交驗，10月15日進入冬休。2016年3月28日總監辦下達復工令，項目進入全面的路面施工，4月6日進行下面層試驗段，5月6日進行了中面層試驗段，6月6日進行了上面層試驗段。

　　 項目部倡導“胡楊精神”，扎根戈壁、筑路邊疆。經過一年多的奮戰，在有效施工時間不足10個月的情況下，將原工期提前近一年，“70Km瀝青路面(525.4萬平米)三個月完成”、“日挖填方量15.6萬余方”，“單日完成產值1560萬”。

　　 瀝青路面的貫通，為臨白三標早日通車打下了扎實基礎。

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