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伴隨著最后一方合龍段混凝土的澆筑完成,由中鐵大橋院勘測(cè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及監(jiān)控的烏海甘德?tīng)桙S河大橋正式合龍。主橋的合龍標(biāo)志著該項(xiàng)目即將進(jìn)入橋面施工工序中,為今年年底實(shí)現(xiàn)大橋順利通車(chē)奠定基礎(chǔ)。
甘德?tīng)桙S河大橋項(xiàng)目計(jì)劃總投資11.72億元,全長(zhǎng)約6151.68米,全線采用8車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),由主橋、東西引橋、東西引道,共5部分組成。主橋?yàn)?塔7跨矮塔斜拉橋,跨徑布置為80+5×120+80m。主橋共7處合龍口,每處合龍口長(zhǎng)2米,按照由兩邊到間的施工順序依次完成合龍。甘德?tīng)桙S河大橋項(xiàng)目是構(gòu)成烏海市一刻鐘生活圈交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,它的建成將極大地提高黃河兩岸的通行能力。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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