世界最大跨度雙層公路懸索橋南岸錨碇澆筑完成

發布日期：2017-09-29來源：中鐵大橋院編輯：張世輝

[摘要]

　　 9月24日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵大橋院集團設計的楊泗港長江大橋完成南岸錨碇建設，標志著這座世界跨度最大的雙層公路懸索橋建設取得突破性進展。 楊泗港長江大橋是長江上首座雙層公路懸索橋，主跨1700米，雙層雙向12車道。大橋兩根主纜采用國產1960兆帕高強鋼絲，是國內采用強度等級最高的橋梁鋼絲材料，單根設計拉力為6.5萬噸，所承受的拉力足以吊起一艘航空母艦。南錨碇位于武昌岸，其主要功能是承受大橋主纜的拉力。作為大橋的重要受力結構之一，南錨碇和北錨碇將要拉住全橋的重量。 楊泗港長江大橋是武漢市第10座長江大橋，其下距鸚鵡洲長江大橋3.2公里、上距白沙洲大橋2.8公里，北接漢陽國博立交，南連武昌八坦立交，全長4.13公里。目前，楊泗港大橋位于漢陽的北錨碇施工也接近尾聲，兩座高達200多米的橋梁主塔完成近八成施工量，從而為這座萬里長江上第一座雙層公路懸索橋2019年通車奠定了基礎。 楊泗港長江大橋作為長江上首座雙層公路懸索橋，造型獨特，建成之后，既豐富了武漢作為“橋梁博物館”的內涵，也將成為武漢市的城市新名片。

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