港珠澳大橋測控中心完成沉管隧道最終接頭龍口姿態(tài)測量

發(fā)布日期：2017-05-27來源：中鐵大橋院編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 近日，中鐵大橋院港珠澳大橋測控中心順利完成對島隧工程最終接頭龍口姿態(tài)的測量檢核工作。施測期間，測量人員克服了隧道內(nèi)粉塵重、濕度大、施工干擾嚴(yán)重、協(xié)調(diào)工作繁瑣等諸多困難，歷時(shí)25天完成了測量外業(yè)及數(shù)據(jù)比較、分析工作，所測成果對島隧工程最終接頭安裝具有非常重要的指導(dǎo)價(jià)值。

　　踏勘與技術(shù)設(shè)計(jì) 現(xiàn)場施測 港珠澳大橋島隧工程沉管隧道由33節(jié)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)及最終接頭組成，截止目前，33節(jié)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)已全部沉放完成，已建隧道總長達(dá)5652(m)。尚未安裝的最終接頭位于E29管節(jié)與E30管節(jié)之間，采用鋼殼與混凝土澆筑的“三明治”楔形沉管結(jié)構(gòu)，其頂板長度11.922(m)，底板長度9.526(m)，截面厚度同標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)，立面總高度11.4(m)，總重約5500噸。最終接頭安裝作業(yè)將由世界最大的12000噸浮吊吊裝實(shí)現(xiàn)下沉就位，安裝測控精度要求極高，施工難度極大。近期，最終接頭將選擇合適的作業(yè)窗口進(jìn)行安裝，屆時(shí)港珠澳大橋主體工程將實(shí)現(xiàn)全線貫通，天塹變通途的夢想終將成真。

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