9月8日下午,由集團公司承建的阜陽S256上跨京九鐵路立交橋工程首片鐵路箱梁架設Ⅱ級封鎖施工圓滿完成。
該跨箱梁長40米,重210噸,梁底距承力索最小間距70厘米,采用260噸架橋機架梁。架橋機過軌、首片箱梁架設作業分別于9月7日、8日下午完成,Ⅱ級封鎖為上行線封鎖停電70分鐘,上下行線同時封鎖停電90分鐘。
由于上跨我國重要的京九鐵路,施工過程安全風險大、難度高、涉及配合范圍廣,地方政府、業主、代建、監理、施工單位高度重視。阜陽市公路局局長李福忠、阜南縣副縣長楊匯匯蒞臨現場指導,東華公司總經理陳利民、副總經理阮強、安徽地鐵公司總經理張家偉全程嚴格把關,上海公司執行董事、總經理陳克望,黨委書記劉建東陪同指導。
針對此次封鎖,項目部超前謀劃,精心組織,仔細研究制定安全可行的方案,做到了現場準備充分、安全防護到位、應急措施完善,鋪架分公司嚴格執行方案,仔細檢查細節,全員努力,確保了封鎖施工的圓滿完成。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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