11月21日,中建鋼構(gòu)承建的北京大學(xué)深圳研究生院跨大沙河人行橋工程合龍。
北京大學(xué)深圳研究生院跨大沙河人行橋工程位于深圳大學(xué)城東北部的北京大學(xué)深圳研究生院內(nèi),橫跨蜿蜒的大沙河,連接北大校區(qū)與學(xué)苑大道。橋梁為雙片拱肋拱橋,分為鋼箱拱肋段和鋼-混組合結(jié)構(gòu)拱肋段,其中拱腳圓曲線段部分采用鋼-混組合結(jié)構(gòu),懸鏈線部分采用鋼箱結(jié)構(gòu);主梁全長采用鋼箱梁結(jié)構(gòu),主拱跨徑90米,矢高21.4米,端部寬15米,跨中寬10米,工程鋼結(jié)構(gòu)用量約700噸。
項目施工過程解決了大跨度拱肋高空原位安裝精度及質(zhì)量控制等技術(shù)難題。針對空間異性拱肋安裝難題,項目部經(jīng)過多次模擬,最終選擇使用兩臺汽車吊同時起吊的雙機抬吊方案,將橋拱精確安裝到位。項目鋼結(jié)構(gòu)采用工廠制造、現(xiàn)場拼裝的方式,相比于傳統(tǒng)的建造方式效率有很大提高。從10月29日承臺混凝土澆筑完成到11月21日合龍,僅用時23天,大大縮短了施工時間,降低了施工對交通的影響。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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