1月1日,迎著新年第一縷陽光,中交隧道局參與建設的南京緯三路過江通道(現名揚子江隧道)正式通車。當天,南京市政府、中國交建與全體參建員工在北岸出口處共同見證這一歷史性時刻。 江蘇省常委、南京市市委書記黃莉新,市長繆瑞林、副市長吳衛國代表市委、市政府前來慰問;中國交建副總裁陳云,總裁助理王建、李茂惠、緯三路指揮部副指揮長張伯陽,隧道局總經理趙天法出席通車儀式。 黃莉新對該項目正式通車表示祝賀,叮囑各建設單位再接再厲,做好后續相關工作,確保隧道內車輛通行安全;并同建設者代表們一一握手,對廣大參建者五年來的艱苦奮斗、卓越貢獻表示慰問和感謝。
南京緯三路過江通道是世界規模最大、長度最長、地質最復雜的公路過江隧道之一。局承建南線工程全長7363米,包括盾構隧道、出入口明挖段、梅子州風塔等施工內容。施工中,廣大參建者克服多重世界級難題,全球首創飽和帶壓換刀技術、盾構機直接穿越江中富水的超大超深風井,并創造國產超大直徑盾構機日掘進22米的施工紀錄,展示了隧道局在大型盾構施工領域的國內領先水平,并獲得中國機械工業科學技術一等獎、公路工程科技創新成果一等獎等一大批科研成果,以及江蘇省總工會“五一”勞動獎等諸多榮譽。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
由于建筑施工企業有其自身的行業特點和不同于工商業企業的風險因素,建筑施工企業在推進內部控制時要注意特點,突出重點,分步實施。在項目風險防范體系構建的基礎上,從公司層面著手,構建集團全面的風險防范體系,進一步健全內部控制建設。
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