3月25日,公司承建的牡丹江大橋拓寬改造工程成功安裝首片裝飾拱,大橋裝飾工程全面啟動。 修建于1984年的牡丹江大橋,是牡丹江市連接南北城區交通最重要的市政橋梁。此次拓寬改造工程包括在原橋下游側新建一座牡丹江大橋,連接線上的環堤路橋和古城街橋,以及舊橋加固,和全橋的裝飾工程。
該項目于2015年8月25日開工,工期13個月。拓寬之后的牡丹江大橋通行能力由原來的雙向四車道拓展為八車道。 全新的牡丹江大橋全長1445米,橋面總寬45米,共13跨橋拱,26片裝飾鋼拱,拱上設置牡丹花鏈,每片鋼拱重達42噸,制作完成后,需兩輛100噸吊車協同作業安裝,26片鋼拱預計4月中旬可全部安裝完成。接下來將全面展開干掛石材,鐵藝,人行道及護欄安裝,橋面鋪裝等工程。 據了解,截至日前,舊橋加固體箱梁體外預應力自3月1日封閉施工以來,已完成20%,新橋下部結構已全部完工,91榀箱梁已經架設完成55榀,預計4月中旬可全部架設完成,比原計劃節點工期或可提前20天。
項目完工后,新舊老橋融為一體,相得益彰。大橋中部“五福牡丹”金色雕塑,橋上兩排高桿路燈、牡丹燈、寶瓶燈,24個景觀平臺,橋頭各2對30多米聳入高空的歐式橋頭堡,其頂端放置“日月山川”四座塑金雕像。外觀上,嶄新的牡丹江大橋富貴堂皇,氣勢恢宏,將成為牡丹江市的新地標。據悉,這是三分公司首次涉足舊橋加固和橋梁裝飾工程。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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