3月25日上午,由二處負責(zé)施工的青島地鐵2號線一標03工區(qū)臺東站圍護結(jié)構(gòu)正式開工。
青島地鐵2號線臺東站為青島地鐵1號線和2號線的換乘站,采用側(cè)島式十字換乘形式。其中車站2號線部分總長171米,為三柱四跨、四柱五跨的矩形框架結(jié)構(gòu),采用半蓋挖順筑法施工;車站1號線部分總長165米,采用明挖順筑法施工。車站周邊為萬達商場、青島交通職業(yè)學(xué)校、恒泰地塊樓房、舊城改建新建地塊、商業(yè)步行街等。項目施工難度大,且外部施工條件極其復(fù)雜。
項目部在2012年進場后,因前期拆遷工作嚴重滯后,遲遲不能開工建設(shè),嚴重制約項目施工生產(chǎn)。 2016年春節(jié)后,項目部采取有效措施,依托中鐵青島地鐵建設(shè)指揮部,主動積極參與各方面的協(xié)調(diào),力推政府部門和地鐵集團召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會,在3月19日達成了車站交通疏解拆遷及管線遷改進場工作一致意見,實現(xiàn)了25日維護結(jié)構(gòu)施工目標。圍護結(jié)構(gòu)施工是車站施工的突破口和關(guān)鍵節(jié)點,為工程下一步順利開展打下了堅實基礎(chǔ)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
中冶建工針以“優(yōu)質(zhì)服務(wù)業(yè)主,精細項目管控,樹立良好口碑”為管理理念,以轉(zhuǎn)變項目管理體制、機制為根本,以提升企業(yè)核心競爭力為導(dǎo)向,以精、細為基本原則,以重細節(jié)、重過程、重基礎(chǔ)、重落實、重質(zhì)量、重效果為重點,以將復(fù)雜的事情簡單化、簡單的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化為基本方法,通過構(gòu)建實施“一體五制”項目管理體制,優(yōu)化要素管
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