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５月８日最后一根鋼梁桿件的精準對接，標志著由中鐵大橋局承建的菜壩岷江特大橋在６日順利合龍。
成貴鐵路菜壩岷江特大橋是國內首座大跨度變截面下弦加勁連續鋼桁梁鐵路橋，具有結構體系復雜、跨度大、負荷重等特點，是成貴鐵路全線重點工程之一。大橋全長１１８６.９５米，主跨２２４米，為亞洲同類型鋼桁連續梁最大跨度。
中鐵大橋局建設者在２０１４年初進入工地后，克服了江水湍急、航空限高、地質條件復雜等一系列困難，圍堰施工并采用了國內先進的靜壓植樁技術，確保了水中主墩墩身的出水，保證了主橋鋼梁架設的順利開展，為成貴鐵路架梁通道的貫通奠定了堅實基礎。
成貴鐵路建成后將成為除成昆線外的第二條川南鐵路通道，構建起我國西南地區快速客運骨干鐵路網，連接成都和貴陽這兩大西南客運中心，將讓沿線３６００多萬人口獲益。屆時，成都至貴陽直達的動車組只需要３小時，比普通列車運行時間縮短９個小時左右。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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