日前,隨著2#斜井進口方向最后一組溝槽脫膜順利完成,全長19200米的QAMCHIQ主隧道土建工程全部完工。
安琶鐵路QAMCHIQ隧道因其徹底改變?yōu)鯂硟?nèi)運輸需繞道它國的窘境,對于改善民生、發(fā)展經(jīng)濟和對外通聯(lián)的重大作用,從開工建設便備受烏國重視。 中鐵隧道以隧道施工“國家隊”的長大隧道專業(yè)施工能力,充分發(fā)揮設計、施工、科研、制造四位一體專業(yè)優(yōu)勢,前期籌備僅用37天就放響了隧道掘進第一炮。整個建設采用全面機械化配套施工,進洞后一直保持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)態(tài)勢,創(chuàng)造了單洞開挖進尺連續(xù)5個月突破300米,最高進尺343米的好成績,用整整900天完成了主隧道、安全洞、斜井及聯(lián)絡通道總長47.3千米的開挖,使隧道貫通日期比計劃提前了近100天。
該項目的建成也創(chuàng)造了中字頭企業(yè)海外施工的成功典范,全體海外建設者以報效祖國、建功企業(yè)的精神和意志,堅守工地、克服困難,創(chuàng)造了海外快速施工紀錄的“中國速度”,體現(xiàn)了中隧人的專業(yè)素養(yǎng)和艱苦創(chuàng)業(yè)的“中國精神”,更是被《人民日報》譽為“中國技術”。
主隧道的提前完成也為業(yè)主鋪軌爭取到了寶貴時間,5月31日的全隧試通車將會如期保障。同時下步工作重心轉移,全力攻堅安全隧道剩余工程量,圓滿完成“7·28”總工期目標。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務,不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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