6月12日上午10時,在雅礱江左岸兩河口跨庫大橋施工現場,從250米高空垂直落下的纜索吊勾將9噸鋼材牢固吊起,12分鐘后平穩地落在右岸5號墩墩身施工平臺上,標志著二公司承建的兩河口跨庫大橋纜索吊架設成功并正式投入施工運行。
兩河口跨庫大橋全長628米,主橋為120+220+120米連續剛構,為預應力混凝土結構,主墩、交界墩、引橋墩位于雅礱江兩岸陡峭的巖壁上,主墩墩高172米,建橋所需機具材料全部靠纜索吊運輸來完成,施工非常困難。 纜索吊設計為2 10噸,跨度為753米,采用巖錨無塔結構。錨碇位于雅礱江兩岸海拔2951米高處、所有設備和材料均在平地拆分后,采用人工肩抬、背扛的辦法運至施工現場,施工程度極其艱辛。在項目部的全力協助下,經過公司纜索吊管理部6個月艱苦施工,終于完成了纜索吊全部設備的加工制作及安裝調試工作。 纜索吊架設成功正式投入使用,從此結束了運行緩慢、工效低的溜索運輸方式,為下步大橋墩身、連續剛構梁施工提供了有力支持,為項目部加快速度保工期,安全優質建成大橋打下了堅實的基礎。 纜索吊平穩運送鋼材 纜索吊吊運鋼材至5號墩
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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