中鐵大橋院設計的廣州最大地鐵盾構隧道成功貫通

發布日期：2016-07-01來源：中鐵大橋院集團編輯：周銳

[摘要]

　　 6月27日，由中鐵大橋院集團設計的廣州地鐵四號線南延資南區間大盾構隧道成功貫通。

　　該盾構直徑11.3米，為單洞雙線大盾構，是廣州地鐵目前最大直徑的盾構，填補了廣東省地鐵大盾構的空白，為今后相關城市地鐵大盾構的設計和施工提供了經驗。 該線地質情況復雜，線路穿行于剝蝕低丘陵與海陸交互相沉積平原相間地區，靠山區域基巖突起，上軟下硬，鄰珠江入海口區域海陸交互相淤泥質、淤泥質砂層廣泛分布，淤泥層埋深大、含水率、靈敏度高、抗剪強度低、地層欠固結。

　　針對沿線地質特點,大橋院采用常規外徑 6米雙洞單線盾構隧道與外徑 11.3米單洞雙線盾構隧道相結合的設計方案，以利用大盾構空間優勢，突破小截面隧道區間防災通風長度限制，使區間穿越大江大河成為可能，并消除在砂層、淤泥層施工聯絡橫通道風險。同時，通過加深隧道埋置深度，減少隧道基礎下淤泥厚度，解決土層欠固結地區隧道工后沉降過大、盾構側移的問題，在道路狹窄段，大幅減少了土地占用，減少對周邊既有建筑物的影響，降低周邊地塊后續開發對軌道交通安全的影響。

　　廣州地鐵四號線南延線全長約12.6公里，中鐵大橋院負責全線區間及停車場出入線的設計工作。工程涵蓋明挖隧道、盾構隧道、礦山法隧道等多種工法。目前，各區間均處于施工階段，預計2017年年底通車運營。

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