6月28日7時許,集團(tuán)公司連鎮(zhèn)鐵路項目部承建的連鎮(zhèn)鐵路高郵特大橋首個懸灌連續(xù)梁順利合龍,在全線八個標(biāo)段的連續(xù)梁施工中率先實現(xiàn)合龍。
連鎮(zhèn)鐵路高郵特大橋全長24.58公里,設(shè)計共有9處連續(xù)梁。本次合龍的連續(xù)梁設(shè)計為32米+48米+32米,采用懸灌法施工工藝,是連鎮(zhèn)鐵路的控制性工程之一,受到社會各界的高度關(guān)注。 高郵特大橋跨唐柘河連續(xù)梁,施工工藝難度大,工期短,任務(wù)緊,地理位置特殊,安全隱患多,近期連續(xù)降雨,給施工帶來許多難題。
承建該連續(xù)梁施工的連鎮(zhèn)鐵路項目部二工區(qū),多次組織專題會議,針對施工方案、質(zhì)量控制、安全防護(hù)、高空作業(yè)等進(jìn)行了認(rèn)真分析和詳細(xì)部署,不斷優(yōu)化施工方案和防護(hù)措施,做好工序銜接和勞動力配備。管理人員跟班作業(yè),對施工進(jìn)行全過程跟蹤指導(dǎo),確保了施工安全質(zhì)量全面受控。
該連續(xù)梁的順利合龍,鼓舞了全體職工的斗志,為后續(xù)的連續(xù)梁施工提供了經(jīng)驗,為全線施工任務(wù)的完成打下了堅實基礎(chǔ)。 連鎮(zhèn)鐵路地處我國東部沿海地帶,位于江蘇省南北縱向中軸線上。
線路北起蘇北連云港市,沿寧連高速公路引入淮安市,與京杭運河、京滬高速公路并行,向南經(jīng)蘇中揚(yáng)州市,跨長江后止于蘇南鎮(zhèn)江市,正線全長304.883公里。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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