7月17日,重慶碗里七分部蜂子灣特大橋12號墩邊跨現澆直線段全部完成,標志著蜂子灣特大橋懸澆施工進入最后沖刺階段。
蜂子灣特大橋全長1060.5米,是萬利高速全線控制性工程之一,主橋上部結構為三向預應力混凝土連續剛構。全橋主梁雙幅共有28對箱梁,12號、13號、14號主墩分別高118.2米、140.2米、108.2米,共有6套懸臂掛籃,全部采用掛籃懸臂對稱澆筑施工,其中,13號墩高達140.2米,為萬利高速全線最高墩。
在掛籃懸臂澆筑施工過程中,項目嚴格遵循“安全第一”的指導方針,引入無人機等高科技手段加強高空施工安全風險管控,同時,項目多次召開安全、質量專題會議,反復研討施工過程中出現的技術質量問題,不斷優化施工方案,確保每一道工序嚴格按照圖紙施工,為即將施工的邊跨合龍、中跨合龍打下基礎。
據悉,項目將在8月中旬實現蜂子灣特大橋主跨合攏。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
工程建設網首頁 | 關于我們 | 聯系我們 | 管理案例 | 會議活動 | 施工企業管理雜志 | 我要投稿
版權所有:北京華信捷投資咨詢有限責任公司《施工企業管理》雜志社
地址:北京市豐臺區南四環西路186號漢威國際廣場二區9號樓5M層西區郵編:100070電話:010-68520349傳真:010-68570772E-mail:sgqygl@chinacem.com.cn
京公網安備 11010202007072號 京ICP備09092133號-1 Copyright ?2000-2015 工程建設網 保留所有權利