中鐵二十四局福平鐵路全線首個隧道順利貫通

發布日期：2016-07-20來源：中鐵二十四局編輯：周銳

[摘要]

　　 7月1日16時08分，隨著一陣清脆的鞭炮聲，福（州）至平（潭）鐵路海門隧道順利貫通，這是由福建公司承建的福平鐵路全線第一個進洞、第一個貫通的隧道，標志著福平鐵路項目重點控制性工程取得了突破性進展。

　　海門隧道位于福建省長樂市松下鎮 , 該隧道連接公鐵兩用跨海大橋，為福州至平潭鐵路重點控制性工程，隧道全長1125米，為雙線隧道，進出口均采用斜切式洞門，設計速度目標值為每小時200公里。該隧道地形、地質復雜，隧道圍巖以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級為主，圍巖破碎，地下水豐富,隧道出口段埋深較淺，極易發生突泥突水及冒頂塌方，給組織施工和安全生產帶來極大的難度和風險。

　　自2014年9月份進口開工以來，面對重重困難，施工單位科學編排施組，合理配置資源，正確規范采用施工工藝，站好安全崗，嚴把質量關，相繼克服場地征遷難,棄碴場地緊缺，地質斷層破碎、易塌方等困難，在施工過程中根據現場情況不斷改變工法,克服各種難題,確保工程安全。全體參建人員發揮“不畏艱險、勇攀高峰”的精神，終于迎來了隧道貫通勝利時刻。

　　海門隧道順利貫通，不僅為公鐵兩用跨海大橋的開展提供極大便利，也標志著福州與平潭綜合實驗區之間的戰略通道通行跨出了第一步。項目部全體參建職工正以奮發有為的精神狀態，再接再厲，確保剩余工程有序推進。

【相關閱讀】

• 福平鐵路最長隧道高峰山隧道勝利貫通
• 廈工高精尖智能裝備，助力部隊打造現代化應急救援體系
• 中鐵二十四局橋梁廠公司順利取得SK-1型雙塊式軌枕生產
• 中國電建設計承建全球在建最大水電工程白鶴灘水電站全
• 港珠澳大橋澳門口岸管理區境內停車庫主體封頂
• 中國電建設計施工的“白俄三峽”通過竣工驗收