7月21日,中交一航局公司第二(錦州)項(xiàng)目部承建的錦州港煤炭碼頭一期工程SG-03標(biāo)段碼頭停泊水域、港池、航道疏浚工程開始施工。
該工程采用耙吸船施工,疏浚總面積約126萬平方米,挖泥總量約100萬立方米。由于平均疏浚厚度小,超深超寬難以控制,施工難度大。項(xiàng)目部將在施工過程中積極謀劃,合理組織與調(diào)配施工船舶,并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際風(fēng)向和波浪情況,安排好施工順序,減少施工期的回淤。
同時(shí),項(xiàng)目部將加強(qiáng)施工過程的測量檢驗(yàn)與安全施工管理,確保生產(chǎn)任務(wù)順利如期完成,努力為業(yè)主實(shí)現(xiàn)八月底具備裝船條件的目標(biāo)創(chuàng)造條件。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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