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7月19日，二航局承建的浙江省富春江船閘擴建改造工程正式進入有水聯調階段。
項目自2012年11月作為全國首個礙航閘壩改建項目正式施工以來，目前已建成包括閘室與引航道在內長達1954米的新船閘，改建后的船閘上下游水位落差高達20.21米，此前新船閘已經歷了為期三周的無水聯調。 據悉，該項目在有水調試結束后，即將試航成為一條千萬噸級的水運通道，富春江上卡了近60年的航運瓶頸就此打通，將有效盤活浙西北三江兩岸乃至浙贛皖閩的水運通道。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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