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7月31日，由中鐵大橋局承建的武漢楊泗港長江大橋南錨碇地連墻接縫注漿開始施工。
為避免地連墻接縫處出現滲漏水現象，保證錨碇基坑開挖安全，中鐵大橋局項目部在地連墻接縫處采用高壓旋噴樁加固止水。武漢楊泗港長江大橋南錨碇地連墻外徑為98米，周長307.72米，共劃分為68個槽段，其中Ⅰ期槽、Ⅱ期槽各34個，注漿位置位于Ⅰ期槽與Ⅱ期槽之間，每處接縫布置2根高壓旋噴樁，共計136根。 連墻接縫注漿施工計劃采用三套旋噴設備同時施工，利用鉆機把帶有特制噴嘴的注漿管鉆進至土層的預定位置后，以高壓流旋噴沖擊附近土體，并與之混合成具有一定強度的旋噴樁，達到防止地連墻接縫漏水的目標。 目前，武漢楊泗港長江大橋施工正在有序進行，連墻接縫注漿施工計劃于8月下旬施工完畢。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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