9月17日,歷時十二個多小時,由中鐵四局鄭(州)萬(州)鐵路白河特大橋項目經理部承建的白河特大橋131號墩身順利澆筑完成。
鄭萬鐵路白河特大橋項目管段內正線全長6.385公里,主要工程量包括橋梁下構及連續梁施工,相關工程的預埋或預留及三線遷改,為鄭萬鐵路湖北境內先行段。此次澆筑完成的首個墩身為圓端實體橋墩,高度13.5米,墩身模板采用大塊鋼模拼裝,為一次澆筑成型。
為了確保白河特大橋的首個墩身順利澆筑,施工前,該項目會同設計、監理等單位召開了多次技術主題會議,根據施工現場的實際情況制訂了詳細合理的施工方案,明確了人員分工,制定了應急預案,提前調配了要素,確保了物資供應的質量和數量、機械設備的運轉良好。施工過程中,該部還針對地形、地質條件復雜等情況,認真組織技術交底,強化過程控制;同時,項目經理、總工帶領技術人員全程盯控,對測量放樣、模板拼裝、基礎鑿毛、鋼筋綁扎、混凝土澆筑等每一道工序都嚴格把關,確保了各環節均緊密銜接,確保了墩身施工的順利推進。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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