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港珠澳大橋隧道兩端減光罩安裝完畢

　　 2月7日，從港珠澳大橋島隧工程項目總經理部獲悉，大橋東西人工島的景觀性工程——海底隧道兩端出入口“設計獨樹一幟”的減光罩工程正式安裝完畢。

　　港珠澳大橋隧道兩端減光罩施工現場

　　從東西島現場看到，敞開段減光罩將安裝于東西人工島隧道出入口上方，主體結構分為橫梁、縱梁和立柱三大部分，共計95個構件。東西人工島每端都有22根構架排列組成，形成“門型”構架結構。

　　據介紹，與國內普通隧道減光罩不同，該減光罩在面積和設計方面獨樹一幟。其5238平方米的面積在國內隧道減光罩中首屈一指，在設計方面，漸變式的人性化設計更是國內首創。為了減少司機在進出隧道時的光線不適感，設計單位將箱體做成45度傾角，自西向東逐漸增高，從而實現光線漸變的效果。

　　減光罩是沉管隧道的景觀建筑之一，將與清水混凝土墻融合形成一道靚麗的風景，恰似東、西人工島隧道口的璀璨“皇冠”。

近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。

推進基礎設施業務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。

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