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3月26日11點30分，隨著轟鳴的盾構機停止轉動，標志著由十一局五公司承建的全長3.3公里的重慶軌道環線一期3標TBM區間右線全線貫通。
重慶軌道交通環線是重慶市第一條采用山地城市大運量A型車系統的軌道交通項目，也是重慶軌道交通820公里規劃線路中唯一的環城線路，共設站33座，全長51公里，具有重要的轉乘連接功能，計劃于2018年建成通車。
十一局五公司承建的重慶軌道環線一期3標地處重慶市沙坪壩區繁華鬧市中心，施工區間為天星橋站至高家花園大橋南洞門，共包含2座車站和3個小區間，分左右兩線，各投入1臺TBM掘進機進行施工，掘進長度均為3.3公里，左線預計4月初貫通。
自開工建設以來，十一局五公司重慶軌道環線沙坪壩項目得到了重慶市建委和重慶市軌道集團等單位的大力支持，五公司多次組織專家“會診”研究解決重大難題，為隧道的順利貫通奠定了基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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