中交一公局二公司樂清灣1號橋節(jié)段梁全部預(yù)制完成

發(fā)布日期：2017-04-21來源：中交第一公路工程局有限公司編輯：李巖

[摘要]

　　2017年4月18日，樂清灣1號橋最后一榀節(jié)段梁順利澆筑完成，至此，該項目2524榀節(jié)段梁預(yù)制工作全部結(jié)束。

　　樂清灣1號橋全長4.3公里，為國內(nèi)首座主橋主跨150米采用變高變截面節(jié)段梁預(yù)制懸拼施工的橋梁工程。除通航孔196榀節(jié)段梁采用變截面高度為3.6米至9米外預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)外，其余2328榀節(jié)段梁均長3米、寬16.05米、高3.6米。節(jié)段梁預(yù)制過程中，項目匠心“智”造，通過“人員管控標(biāo)準(zhǔn)化、BIM管理智慧化、測量控制精準(zhǔn)化、預(yù)制臺座高精化、鋼筋加工超市化”，建成了一座“智慧型工廠”，節(jié)段梁全部實現(xiàn)“毫米級”預(yù)制，打造了國內(nèi)最精確節(jié)段梁預(yù)制拼裝橋梁工程，成為全國品質(zhì)工程“樣板”。

　　人員管控標(biāo)準(zhǔn)化。項目在全線率先全面推行班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化“6S”管理，班組“6步走”與“6S”相結(jié)合，“首件認(rèn)可制”與“清退制”相促進，在規(guī)范班組作業(yè)行為的同時，提升工人技術(shù)、素養(yǎng)，為項目節(jié)段梁“毫米級”預(yù)制奠定了基礎(chǔ)，更推動了農(nóng)民工向產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)型。

　　BIM管理智慧化。17項模型瀏覽與操作平臺應(yīng)用功能、7項模型瀏覽與移動端平臺應(yīng)用功能、7項多專業(yè)集成應(yīng)用系統(tǒng)功能，平臺平均每天處理信息達(dá)300條……樂清灣大橋?qū)IM融入主橋的每一項施工內(nèi)容，賦予了大橋“數(shù)字生命”，在一個完整的交通工程項目中應(yīng)用BIM技術(shù)的系統(tǒng)性和細(xì)致程度其走在了全國前列。

　　預(yù)制臺座高精化。模板作為精加工機床，項目采用最先進的理念進行設(shè)計，保證足夠剛度的同時，采用內(nèi)外模全液壓控制，模板調(diào)整精度達(dá)到0.5毫米，同時預(yù)制臺座棚內(nèi)設(shè)置全自動霧化噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，保證恒溫恒濕。

　　測量控制精準(zhǔn)化。節(jié)段梁控制點誤差的規(guī)范值為±5毫米，項目高于規(guī)范精度標(biāo)準(zhǔn)，提高至±3毫米。測量創(chuàng)新“四點尺量法”，結(jié)合傳統(tǒng)的“六點法”，采用“雙人雙法雙復(fù)核”，嚴(yán)格質(zhì)量把關(guān)，真正實現(xiàn)“毫米級”控制。

　　鋼筋加工智能化、“超市化”。整個鋼筋廠共投入4臺數(shù)控設(shè)備，做到“機械化換人、自動化減人”。所有原材料、半成品實行統(tǒng)一倉儲配送“超市化”管理，一排排整齊的“貨柜、貨架”擺滿了各式構(gòu)件，每種原材料、半成品都掛著帶有二維碼的“身份證”，每臺設(shè)備、工器具都有自己固定的區(qū)域位置……只要手機輕輕一掃二維碼，材料型號、用于哪里、質(zhì)量是否合格一目了然。

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