日前,被收錄世界最高橋100大名錄的永吉高速全線重點控制性工程——猛洞河特大橋主體完工。 永吉高速猛洞河特大橋位于湘西土家族苗族自治州永順縣境內,全長563.08米,其中主橋跨徑268米,橫跨國家級風景區猛洞河,橋面距猛洞河水面高差達230多米,兩側山體近乎垂直水面,橋址整體陡峭呈“V”字型,在安全風險、地形地質條件、工程建設規模、技術難度等方面均為國內少有。
作為永吉高速技術難度最高的工程,猛洞河特大橋集大體積混凝土、鋼管拱栓焊結合制造工藝和大跨度纜索吊裝系統等復雜技術于一體。大橋結構為上承式鋼管混凝土拱橋,是湖南省同類型橋梁結構中跨度最大的橋梁,有“三湘第一跨”等美譽。
據中國鐵建十五局集團永吉高速公路三標項目經理李玉瓊介紹,為解決猛洞河特大橋復雜的施工工藝與環境保護方面的難題,他們自主創新研發了陡峭峽谷大跨度栓焊結合鋼管混凝土拱橋關鍵施工技術,通過采取工地與工廠相結合的主拱制造和無塔式大跨度纜索吊裝等一系列技術創新,實現了大橋高精度合龍目標,確保了大橋按期通車。
永吉高速是湖南省高速公路網規劃“七縱九橫”中第七縱重要組成部分,主線全長84.5公里,行車速度80公里/小時,是目前湖南省在建高速公路施工難度最大的建設項目。從永順出發,途經芙蓉鎮、羅依溪、古丈、吉首市區與包茂高速公路對接。工程通車后,湘西每個縣都會有高速公路經過,實現高速“縣縣通”,這標志著湘西將全面進入高速時代,將極大地改善湘西的交通狀況,對實現與相鄰地區的快速對接,發揮自治州區位優勢和資源優勢及扶貧攻堅工作都具有重要的作用。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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