聯(lián) 系 人:靳明偉
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當(dāng)前,中國(guó)制造產(chǎn)業(yè)普遍進(jìn)入了以結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、綠色發(fā)展為主要特征的新一輪發(fā)展階段。加快走出去的步伐,推進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作是企業(yè)化解產(chǎn)能過剩、主動(dòng)應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)和提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的必然選擇。面對(duì)新形勢(shì)、新機(jī)遇、新挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境,“中冶重機(jī)”緊跟時(shí)代發(fā)展、國(guó)家需要,用創(chuàng)新思維來武裝自己,努力更新營(yíng)銷觀念,不斷進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)思考,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得機(jī)遇和主動(dòng),在激烈的全球化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。“一帶一路” 戰(zhàn)略布局中的沿線國(guó)家大多數(shù)有著豐富的資源,但工業(yè)化卻并不發(fā)達(dá),這對(duì)于處于轉(zhuǎn)型期的裝備制造企業(yè)“中冶重機(jī)”的發(fā)展帶來了“可乘之機(jī)”。合理進(jìn)行海外市場(chǎng)戰(zhàn)略布局,主動(dòng)融入“一帶一路”國(guó)家政策,是企業(yè)發(fā)展的新機(jī)遇。 首先,“一帶一路”可以說是把亞太國(guó)家真正從硬件上連成一體,我國(guó)在其中的角色,首先就是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。“一帶一路”的沿線國(guó)家,無論是從國(guó)內(nèi)需求或是未來區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的角度分析,對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求極其旺盛,特別是亞洲和非洲的沿線國(guó)家均有一定的城鎮(zhèn)化提升空間。后期,這些國(guó)家的工程總包項(xiàng)目會(huì)陸續(xù)增多。為此,作為企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷部門應(yīng)聯(lián)合其他兄弟公司一起去挖掘信息,將集團(tuán)內(nèi)部各項(xiàng)資源有序地整合起來,擴(kuò)充我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),搭建我們集團(tuán)內(nèi)部的大平臺(tái),萬箭齊發(fā),形成合力。同時(shí),在集團(tuán)外部,我們更要加強(qiáng)各方戰(zhàn)略合作,國(guó)內(nèi)外工程設(shè)計(jì)院、工程總包、貿(mào)易公司等都要涉足并加以有效地整合利用。我們還可以挑選有發(fā)展前景的國(guó)家設(shè)立我們自己的工業(yè)園區(qū)、開展跨國(guó)間的經(jīng)濟(jì)合作……伴著主觀意愿和客觀條件形成合力,未來裝備制造業(yè)企業(yè)“走出去”的步伐將大幅加快,海外市場(chǎng)廣闊的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張前景將逐漸打開。
其次,“一帶一路”沿線發(fā)展中國(guó)家的電力消費(fèi)水平極低,發(fā)展空間巨大。單從電力消費(fèi)角度來看,“一帶一路”沿線的非OECD國(guó)家的未來電力消費(fèi)水平將會(huì)有極大的增長(zhǎng)空間,伴隨著電力消費(fèi)量的增加,必然會(huì)帶動(dòng)這些國(guó)家的電氣設(shè)備需求。更多的電廠非標(biāo)鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備進(jìn)口需求,讓“中冶重機(jī)”這樣的裝備制造企業(yè)有機(jī)會(huì)分享這個(gè)巨大的海外市場(chǎng)“蛋糕”。市場(chǎng)營(yíng)銷部門應(yīng)著力走訪電力、石油、化工、新能源等相關(guān)企業(yè),去尋求更加廣闊的合作空間。例如:中國(guó)廣核集團(tuán)與馬來西亞埃德拉全球能源公司攜手的13個(gè)清潔能源項(xiàng)目覆蓋了馬來西亞、埃及、孟加拉國(guó)、阿聯(lián)酋、巴基斯坦五個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家,這類合作后期將會(huì)越來越多,如果能夠整合資源深入進(jìn)去,從中挖取一小塊蛋糕,相信所帶來的影響都是巨大的。
“中冶重機(jī)”市場(chǎng)營(yíng)銷國(guó)內(nèi)區(qū)域化管理戰(zhàn)略近年已凸顯成效,未來要將“一帶一路”上這些國(guó)內(nèi)沿線城市的走訪與“精耕細(xì)作”緊密結(jié)合起來,特別是新疆和福建作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)”和“21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”必須重點(diǎn)關(guān)注。2016年,“中冶重機(jī)”成功走訪了印度、德國(guó)、贊比亞、俄羅斯、菲律賓、印度尼西亞、韓國(guó),并且成功實(shí)現(xiàn)了贊比亞CCS和印度TATA的項(xiàng)目簽單,首次將“中冶重機(jī)”品牌環(huán)保型渣處理設(shè)備和鐵水運(yùn)輸車遠(yuǎn)銷非洲市場(chǎng)和印度市場(chǎng)。2017年三度走訪印度,年初順利承接了塔塔鋼鐵車橋項(xiàng)目。六月份,營(yíng)銷人員遠(yuǎn)赴智利走訪了世界最大的銅業(yè)公司南美國(guó)家第一企業(yè)集團(tuán)——智利國(guó)家礦業(yè)公司,并且走訪了該企業(yè)旗下的多家冶煉廠、礦山、北部礦區(qū)等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),將“中冶重機(jī)”特種車輛、環(huán)保型渣處理設(shè)備等品牌產(chǎn)品進(jìn)行重點(diǎn)推介,得到了較好的市場(chǎng)反映。智利國(guó)家礦業(yè)公司決定來滬對(duì)“中冶重機(jī)”產(chǎn)品進(jìn)行專項(xiàng)考察,并期待雙方能夠?qū)崿F(xiàn)合作。
相信在“一帶一路”國(guó)家政策指引下,“中冶重機(jī)”會(huì)繼續(xù)沿著“一帶一路”的指揮棒勇敢前行,相信開放的腳步會(huì)越來越快,開放的眼光會(huì)越來越遠(yuǎn),市場(chǎng)的贏利點(diǎn)也將越來越多。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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