中國水利水電第五工程局“江源3號”盾構機掘進突破千米大關

發布日期：2017-09-13來源：中國水利水電編輯：張世輝

[摘要]

　　 9月10日，水電五局承建的成都軌道交通18號線工程土建4標興天風井盾構區間左線隧洞順利完成560環管片拼裝，掘進里程突破千米大關，達到1008米，隧道施工取得了階段性的勝利。 興天風井盾構區間左線由“江源3號”盾構機掘進施工，作為水電五局首臺完全自主駕馭的盾構機，自4月8日始發以來，在掘進征程中，遇到了重重困難。首次始發就遇到分體始發的難題，隨后又接連“遭遇”威青線燃氣管線、成自瀘高速公路等特重大危險源的。面對困難，項目部全體員工協同奮進，在公司的關懷和幫助下，攻克了道道難關，率先通過了百環驗收，順利突破千米大關。

　　 “江源3號”盾構機為西南片區首臺分體始發的8.6米國產大直徑盾構機，分體始發意味著各項電纜線路延長了，程序增多了，問題頻繁了，且在小半徑曲線上始發，難上加難。但項目部人員毫不退縮，采用割線始發，有效解決盾構機始發后偏離隧道設計軸線的問題，使其偏移量達到最小，安全順利地完成了小曲線半徑盾構機分體始發。在掘進過程中又遇到很多掘進技術難題，項目部多次連同設計、地勘、監測等單位利用“總結分析法”、“渣土改良法”等有效地解決了在泥巖地層條件下管片上浮、錯臺的難題。在穿越“威青線燃氣管線”和“成自瀘高速公路”時，嚴格參照技術方案，根據掘進參數設定，控制推進速度，記錄好施工出土量，及時進行二次注漿，加強隧道瓦斯監測和地表沉降監測，每2個小時向盾構調度室匯報監測數據，順利地完成了2次特重大危險源的穿越。

　　 目前，“江源3號”承建的左線隧洞正在以每日近15米的速度穩步推進，作為水電五局首臺自主操控的國產盾構機在掘進過程中填補了多項技術空白，積累了寶貴的盾構施工經驗，增強了水電五局在軌道交通領域的綜合競爭力。

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