都拉營車站改造是渝黔引入貴陽樞紐鐵路工程項目重點工程之一,隨著第二階段封鎖施工剩余的三股道于12月29日14時50分順利開通,該站改工程也宣告順利完工。
該工程一直被列為成都鐵路局貴陽建設指揮部的重點關注工程,從8月4日開始進行全面改造以來,建設指揮部與局指揮部天天派人蹲點值班,督促現場施工進度與安全質量。局指揮部與施工一分部(福建公司)也組織了“奮戰四個月,堅決打贏都拉營站改施工”的勞動競賽活動,在148天的施工中,一分部組織了大小封鎖施工共56次7625個時長,改造了站內到發線7條(含1條正線)、貨物線1條、安全線1條、牽出專用線2條(貴陽車輛廠專用線、貴州鋁廠專用線),拆除舊線路6700米、道岔22組,鋪通新線路6800米、道岔24組,開挖土石方15萬方,上石碴2.5萬方。
為確保每次封鎖施工按計劃節點順利完成,不影響渝黔線的行車安全,局指揮部與分部成立高效運轉的組織指揮機構,與站段單位互相協調、聯合辦公;公司也派出分管領導靠前指揮,盯控施工進度,發現問題及時整改處理。分部還選配了業務素質高、經驗豐富、能打硬仗的精干勞務隊伍,在關鍵的施工高峰期,有將近1000人在現場施工作業。
在施工過程中,局指揮部與分部高度重視既有線施工管理,嚴格安全質量把關,加強與設計、監理、站后施工單位、鐵路運營單位等聯系溝通,消除各項缺陷,整治各類風險。 該站改工程的順利完工,為實現2017年7月底渝黔引入全線開通的總體目標奠定了堅實基礎。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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