1月12日凌晨3時,施工現場傳來喜訊,公司昌贛鐵路泰和贛江特大橋主橋2號主墩承臺成功澆筑完畢,歷時30小時共澆筑2300方砼。 泰和贛江特大橋是全標段重點控制性工程,也是昌贛客專全線三跨贛江的特大橋之一,全長6.839公里,共203跨,主橋416米,主跨160米,且1-6號墩位于贛江內,樁長63米,樁徑2.5米,最深水位達17米,并與既有京九線相距僅25米,具有施工難度大,安全風險高等特點。
泰和贛江特大橋2號主墩位于贛江北岸,項目部一號拌合站建在南岸,砼運輸車需要繞行上游10公里外的泰和贛江公路橋,經過泰和縣城到達施工現場,路上需用時一小時二十分鐘左右。為保證2號主墩順利澆筑,項目領導班子成員輪流帶班執勤,事前精心組織,現場嚴格控制澆筑過程,全程監控拌合站砼生產,全力保障原材料供應。經一天兩夜持續作業,成功澆筑2號墩承臺,為年前完成局項目部施工生產計劃打下堅實基礎。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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