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日前，水電十六局承建的北京新機場場道2標1號下穿通道在新機場場道參建單位中率先優質、安全、高效地完成。1號下穿通道全長918米，道路段長64米，箱涵、U槽結構段長854米，鋼筋制安6239噸，各類混凝土澆筑總量49428立方米。其中箱涵段在民航機場中首次使用“鋼模臺車”支撐模板澆筑混凝土。與傳統工藝相比，該支撐模板加大了模具的整體性和靈活性及安全性，以機械代替人工，達到減少人工操作時間，快速脫模，大大提高了模板制作安裝及拆除效率，避免混凝土澆筑時容易出現的漏漿、跑漿、模板變形、錯臺等現象而造成混凝土蜂窩麻面等質量問題。 12月份進入冬季，為圓滿完成年度目標，現場參建員工仍堅持戰斗在一線，為明年更好順利復工開好頭。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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