12月12日,老撾國家“一號工程”——中老鐵路旺門村二號隧道順利貫通,成為中老鐵路項目全線首個貫通的隧道。中國電建建設者們歡呼相擁,慶賀勝利。 中國水電十五局承建的中老鐵路項目Ⅴ標Ⅱ旺門村二號隧道位于萬象省,全長301米,地質情況為黏土、全風化和強風化泥巖、泥巖夾砂巖。安全風險高,施工難度大。對施工單位來說,是一個巨大挑戰。
開工建設以來,水電十五局項目部嚴格按設計及規范要求施工,把安全管理和質量管控貫徹始終,嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的原則,通過搭設超前管棚,采用“無縫銜接工序”,24小時循環作業,打造“銅墻鐵壁”,扎實穩步推進,實現了安全無事故、質量零缺陷、率先全線貫通目標。
中老鐵路是中老兩國領導人親自推動的互聯互通合作項目,是中老兩國的政治工程和友誼工程,在兩國政府的大力支持下,全線土建施工進展順利,隧道、橋梁、路基等工程全面展開。
中老鐵路(老撾段)北起中老邊境,南抵老撾首都萬象,全長414公里,全線采用中國技術標準、使用中國設備,設計時速160公里,計劃在2021年12月建成通車。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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