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6月30日,由公司承建的渝蓉高速公路成洛互通段最后一段路基的交驗(yàn)完成,標(biāo)志著渝蓉高速公路成洛互通左右主線全線貫通。
渝蓉高速公路通車目標(biāo)日漸逼近,渝蓉項(xiàng)目部自今年5月份開展“攻堅(jiān)克難保履約,精心組織保通車”大干90天勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)以來,為了打贏這場(chǎng)戰(zhàn)斗,項(xiàng)目部精心組織,建立施工進(jìn)度實(shí)施和控制的組織系統(tǒng)及目標(biāo)控制體系,實(shí)行以項(xiàng)目經(jīng)理為首的施工調(diào)度中心,將所有參與本工程施工的各專業(yè)力量擰成一股繩,按區(qū)域劃分作業(yè)面,倒排工期,協(xié)調(diào)內(nèi)部各專業(yè)工種之間的工作。面對(duì)工期緊張、施工強(qiáng)度高、壓力大等因素,在6月份搶工中,項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)帶頭吃住在工地,經(jīng)過全體人員的爭(zhēng)分奪秒搶工,開挖工作面,澆筑混凝土等工序才能有條不紊地展開。
該標(biāo)段主要施工內(nèi)容為成洛互通立交及標(biāo)段內(nèi)剩余箱梁預(yù)制及架設(shè)工程。目前主要進(jìn)行主線路基及上跨繞城高速主線橋施工,該道路主線設(shè)計(jì)為雙向8車道高速公路,標(biāo)準(zhǔn)寬度16.25米,設(shè)計(jì)時(shí)速120千米每小時(shí)。截止目前,項(xiàng)目部2017年上半年累計(jì)完成了樁基193根,完成率為82.3%,承臺(tái)(橋臺(tái))完成52個(gè),完成率96.2%,蓋梁完成34個(gè),完成率80%,墩柱完成52個(gè),完成率82.5%,箱梁預(yù)制及安裝完成1969榀,完成率100%,空心板預(yù)制及安裝完成95榀,完成率88.8%,防撞護(hù)欄完成3700米,完成率92.5%,土方開挖完成56萬(wàn)立方米,完成率96.5%,土方填筑完成26萬(wàn)立方米,完成率92.8%。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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