中交三航局國電舟山海上風電場首組風機承臺施工完畢

發布日期：2017-09-25來源：中交三航局編輯：張世輝

[摘要]

　　 寧波分公司國電舟山海上風電項目部迎風斗涌攻克沉樁正位難和連續施工難兩大難題，順利完成首組6臺風機承臺施工，為今年10月15日并網發電奠定基礎。

　　由于施工位于無掩護外海，風大涌多流急，使承臺基礎受力點隨時發生改變，沉樁正位率面臨考驗。樁身上有與上部結構相關聯的附屬件，設計富余量小，一旦沉樁正位率和標高達不到設計要求，出現偏差，將影響上部結構整體施工。面對現場海域施工條件差、鋼管樁最長達106米，難以控制定位的難題，項目部堅持做到沉樁“四準”，即做到參考站設置準、下樁壓樁定位準、開錘前復核準、全程監控準。項目部選擇國內最大的打樁船，更換性能優良的錨機，增設壓艙水自動調節裝置，增強作業穩定性和抗風浪能力。更換液壓錘提高沉樁質量與進度。針對海上無穩定基準點，無法采用全站儀校核，項目部在施打第二根樁時，通過升降器在已沉下的樁頂焊接鋼管固定測量儀器，待測量儀器的固定信號、測量數據與打樁船測距儀高程對比校核，使沉樁正位率達100%。施工海域風力一般有六七級，有效作業天數少，造成連續施工難。單個承臺施工周期長達2個月，由于工序多，配套工種、材料運送對船機的依賴性大。為保證施工的連續性，項目部采用搭設輔助平臺，在輔助平臺上放履帶吊由海上轉為“陸上”施工，減少對船機的依賴和受風浪影響的程度，提高有效作業時間。共投入8座輔助平臺周轉使用，經統計，有效作業時間提高了20%。同時，采用模板式鋼套箱施工工藝，整體成型、整體安裝，提高工效，加快進度。在陸上加工制作鋼套箱的側壁模板、底部桁架、上挑梁、下挑梁，整體落駁，經方駁運輸至施工現場后，在船上拼裝成型，用起重船一次性安裝就位，使每個鋼套箱施工時間比原來提前1天。

【相關閱讀】

• 中交三航局三公司一項研發技術獲國家實用新型專利
• 三航局印尼蘇拉威西散貨船專用碼頭工程開工建設
• 中交三航局潮流能發電機組基礎及施技成果通過鑒定
• 中交三航局港珠澳大橋海底隧道結合部焊接完成
• 中交三航局公司三項科技成果通過鑒定達先進水平
• 中交三航局港灣院獲國家版權局頒發軟件著作權證書