7月1日,隨著反鏟和自卸車的轟鳴,水電七局印度尼西亞雅萬高鐵項目啟動4號隧道出口動土開挖,標志著水電七局承建的雅萬高鐵施工路段主體施工正式啟動。 現場工作人員介紹,雅萬高鐵項目4號隧道位于山區,全長1315米,地形起伏較大,植被茂盛,進口處為山間田地、出口靠近村莊,隧道整體埋深較淺,大多數洞段平均埋深約為20米。此次動土開挖的順利啟動,為雨季前隧道進洞爭取到了寶貴的時間,保證了4號隧道后續施工的順利進行。
據悉,印尼雅萬高鐵項目于2018年6月9日正式開工,連接首都雅加達和西爪哇省省會萬隆,線路沿線經過九個縣市。線路全長142.3公里,橋梁長度83.8公里,隧道長度16.82公里,全線共設置車站4座。水電七局項目部施工區域涉及2縣9村,外圍環境復雜,土地多為私有制,項目點多面廣。項目部全體人員積極組織資源,積極和當地政府、機構及村民等協調,目前已啟動17號橋便道、2號隧道進口高速公路開口、DK78拌合站、4號隧道洞口開挖等施工。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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