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7月24日,水電八局吉林隧道項目主洞襯砌混凝土最后一倉順利收倉,項目主體工程完工。 吉林隧道項目全長6.5km,于2012年8月開始采用鉆爆法進(jìn)行洞室開挖施工,2014年3月完成隧道開挖施工,其中1#支洞上游段主洞單個掌子面連續(xù)7個月洞室開挖月進(jìn)尺達(dá)到240m以上,并創(chuàng)造了月280m的最高紀(jì)錄;1#支洞上游段主洞襯砌創(chuàng)新采用兩臺全圓內(nèi)通式臺車進(jìn)行串聯(lián)施工,歷時13個月順利完工,月平均強度22倉,月最高強度26倉。
項目自開工以來,攻克了諸多技術(shù)難題,克服了工期緊、任務(wù)重、安全風(fēng)險大、質(zhì)量控制難度大、洞室內(nèi)空氣條件差、隧道交通受限、洞內(nèi)運輸距離長、交叉施工干擾大、原材料供應(yīng)困難、資金短缺等諸多困難,科學(xué)組織、精心安排、周密部署,順利完成了主體工程施工。
目前,項目部實際施工工期滿足合同工期要求,為下一步工作創(chuàng)造了主動條件。項目部將以此為契機,積極推進(jìn)工程驗收等相關(guān)工作。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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