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9月12日,水電十六局承建的北京新機場飛行區(qū)場道工程002標段1號下穿通道實現(xiàn)全面通車,成為飛行區(qū)場道工程所有參建單位中首條實現(xiàn)通車的通道。
1號下穿通道位于航站樓西側(cè),呈東西走向,全長918米,其中U槽道路長353米,箱涵段長501米,地面道路段長64米。自2016年5月初動工以來,項目部統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理安排各項資源,創(chuàng)新性的引進安全性高、施工質(zhì)量好、施工效率高的鋼模臺車,進行整體式混凝土施工,屬民航機場施工首創(chuàng)。其中,引進鋼模臺車施工工藝為實現(xiàn)首條下穿通道通車提供了良好的技術(shù)保障,得到了業(yè)主、設(shè)計單位等各方參建單位的高度認可。
水電十六局北京新機場飛行區(qū)場道工程002標段施工兩條通道。另一條為燈光帶下沉通道,計劃11月30號之前完工。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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