深圳地鐵5號線軌行區移交 進入鋪軌階段

發布日期：2018-11-06來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 10月31日，深圳地鐵5號線二期工程5122-2工區鐵路公園站及鐵路公園站～媽灣站區間、荔灣站～鐵路公園站區間軌行區順利移交。截至目前，項目部兩站三區間完成軌行區移交，全面進入鋪軌施工階段。 深圳地鐵5號線二期工程5122-2工區共包含兩站三區間：媽灣站～前灣公園站區間、媽灣站、鐵路公園站～媽灣站區間、鐵路公園站、荔灣站～鐵路公園站區間，其中媽灣站、鐵路公園站～媽灣站區間、鐵路公園站車站采用明挖順筑法施工，媽灣站～前灣公園站區間、荔灣站～鐵路公園站區間采用盾構法施工。

　　 因前海片區特殊的地理環境，其中媽灣站、鐵路公園站和荔灣站均有填塊石層及淤泥層，圍護結構地連墻施工過程易出現成槽困難、槽壁坍塌、槽孔頸縮的現象。為確保施工質量，項目部積極研究一種應對深厚淤泥質成槽困難、混凝土超方而影響工程質量的方法，使地連墻施工質量問題得以解決。媽前區間、荔鐵區間盾構掘進過程中需穿越鏟灣渠、高危管線群、填塊石層以及淤泥層，為保證盾構的正常掘進，實現管片零錯臺的目標，項目技術骨干充分研討，最終決定采用分散型泡沫劑進行渣土改良、注漿加固填石區形成止水帷幕等相關工法對掘進過程中的管片姿態進行調控，使管片掘進過程中姿態處于可控范圍。

　　 為盡快將工作面移交給裝修、鋪軌等相關單位，早日實現5號線地鐵線路順利通車目標，自土建完工以來，水電八局項目部以工期倒排驗收計劃，制定了一套可實踐的驗收方案，積極組織相關分部工程驗收。2018年1月31日媽灣站～前灣公園站區間、荔灣站～鐵路公園站區間管片制作分部工程驗收、媽灣站基坑圍護與地基處理分部工程驗收完成驗收以來，項目部開展大大小小驗收共計達10余次，各項工作均得到外部相關單位的好評。

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