3月19日,四公局和林格爾項目昭烏達段,隨著兩臺吊車緩緩提起30米長、2.4米寬、重達100噸的箱梁精準落至昭烏達路高架橋(昭烏達段)19#和20#橋墩上,和林格爾項目昭烏達段首榀預制梁成功架設。 為了保證昭烏達段首榀箱梁的順利進行,總項目經理部及第三分項目經理部編制針對性的架梁專項施工方案,積極對外協調。在架梁之前,對作業班組進行系統的施工技術、安全交底。針對梁體裝車、運輸、起吊、安裝的全過程制定了周密的計劃和保障措施,科學合理配置資源。同時加強現場施工過程控制,落實方案要求,嚴格按照吊裝操作規程作業,確保預制梁架設安全高效。
昭烏達段首榀箱梁的順利架設,拉開了該段橋梁上部結構施工的序幕,同時也為后續梁體架設施工總結了寶貴經驗,為標段順利完工奠定了良好的基礎。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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