國內首座跨越地震活動斷層特大橋建成通車

發布日期：2019-03-25來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 3月18日，國內首座跨越地震活動斷層特大橋——海南海文大橋（原名鋪前大橋）建成通車，文昌到海口車程將由原來1小時30分鐘縮短至20分鐘，海口、文昌兩地居民實現了憧憬已久的跨越。

　　 海文大橋是海南省第四座，也是海南省內最長、橋塔最高的單塔雙索面鋼箱梁斜拉橋，線路全長約5.6公里，其中跨海大橋長約3.96公里，主橋長460米，塔高151.8米，全橋全線采用雙向六車道一級公路標準建設。作為國內第一個采用全過程咨詢服務的大型橋梁工程，海文大橋由中咨集團采用PMC模式進行全過程咨詢管理，中交集團所屬振華重工、二航局、一公局集團、水規院、公規院、二公院、廣航局7家單位參建。

　　 海文大橋橋址歷史上曾發生過7.5級大地震，是潛在的震源區，因規劃及地形條件限制橋址無法有效避讓斷層，該橋梁設計超出現有規范范圍，無前例可循。為此，自2009年立項以來，歷經6年的勘測研究，形成了18個科研專題研究，破解了抗震、抗風、環保等多個技術難題，最終選址及設計獲批。

　　 海文大橋的建設條件極為復雜。橋址位于強震、強風、強腐蝕區，且跨越鋪前-清瀾地震活動斷層。在建設過程中，大橋更是創造了“抗震設防烈度最高”“設計基本風速最大”等7項國內第一。作為海南省橋梁技術創新的樣板工程，海文大橋抗震設防裂度為8度、設計基本風速為每秒49.5米，其抗震、抗風級別均為國內最高，也是目前全國唯一跨越地震活動斷層的跨海大橋。據了解，世界上已建成的跨地震帶橋梁僅有3座——日本明石海峽大橋、舊金山-奧克蘭海灣大橋、希臘里恩-安拖里恩大橋。

　　 作為“海澄文”經濟圈的交通控制性工程、“珍珠項鏈”環島旅游公路的重要節點，海文大橋通車后，將極大推進海口江東新區互聯互通、瓊北區域協調發展，對建設美好新海南、海南自由貿易試驗區和中國特色自由貿易港具有重要意義。

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