近日,中交三航局承建的國內最大跨度高速鐵路無砟軌道矮塔斜拉橋——商合杭高鐵跨潁河矮塔斜拉橋勝利合龍。
新建商合杭高鐵是華東地區南北向第二客運通道,被譽為“華東第二通道”。商合杭鐵路潁上特大橋全長約30.25公里,設計采用主跨220米、塔梁分離式矮塔斜拉橋跨越潁河。矮塔橋主梁全長410米,索塔采用縱向A型、橫向H型空間桁架式橋塔,塔高66.5米,每塔設8對斜拉索。
該橋是目前商合杭全線首座成橋的大跨度橋梁,也是國內已建成最大跨度無砟軌道矮塔斜拉橋,在國內高鐵橋梁建設中首次采用塔梁分離式半漂浮結構體系,在鐵路斜拉橋建設中首次采用縱向“A”型框架結構。作為商合杭高鐵全線控制性工程之一,該橋順利建成,為商合杭鐵路北段提前開通奠定堅實基礎。
近年,現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露,資質標準的不合理之處逐漸顯現,資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設主管部門、行業協會和廣大企業,交流了資質管理運行的現狀,提出資質標準修訂的相關建議。
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