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12月16日，由中國港灣總承包、二航局承建的馬來西亞吉隆坡地鐵2號線蒂蒂旺莎到克羅斯爾福區間盾構始發。
此次始發的盾構區間設計為單向雙線隧道，盾構里程2192米，自蒂蒂旺莎車站始發，至克羅斯爾福車站接收，中間穿過吉隆坡醫院車站，采用“先隧后站”形式。吉隆坡地鐵2號線是中國交建進軍海外地鐵市場的首個落地項目，目前在建仙都站、吉隆坡醫院站、蒂蒂旺莎站三站和蒂蒂旺莎至克羅斯爾福區間，合同額約20億元人民幣，將于2021年11月30日完工。
項目建成后，將進一步完善吉隆坡城市交通體系建設，緩解市區交通壓力。馬來西亞吉隆坡地鐵二號線是“一帶一路”倡議下的重要成果，對中國交建地鐵建設走出去具有重要意義。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業協會和廣大企業，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
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