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轉(zhuǎn)型升級正當(dāng)時(shí)

　　國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，正從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長，在這種大背景和大趨勢下，如何認(rèn)識新常態(tài)、適應(yīng)新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài)成為建筑施工企業(yè)的重大發(fā)展課題。結(jié)合中鐵電氣化局的實(shí)際，我談幾點(diǎn)認(rèn)識：

　　善于從市場變化趨勢中捕捉商機(jī)。變化就是機(jī)遇。當(dāng)前建筑施工企業(yè)發(fā)展面臨很多有利條件，按照基建市場與宏觀經(jīng)濟(jì)逆向運(yùn)行的規(guī)律，建筑市場仍然有較大的發(fā)展空間和較長的發(fā)展周期，但強(qiáng)投資、高增長的模式不會出現(xiàn)，將轉(zhuǎn)向政府主導(dǎo)的基礎(chǔ)設(shè)施投資可持續(xù)、穩(wěn)增長模式。我們要時(shí)刻關(guān)注市場的重點(diǎn)、熱點(diǎn)變化，圍繞國家將重點(diǎn)實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶三大戰(zhàn)略，調(diào)整企業(yè)市場布局和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，從中捕捉發(fā)展機(jī)遇。從軌道交通行業(yè)發(fā)展層面看，2015年及“十三五”期間，中國鐵路依舊保持高位建設(shè)速度，尤其以城市為中心的區(qū)域性城際鐵路、城市地鐵發(fā)展充滿活力，潛力巨大。這對我們是一個(gè)新的機(jī)遇。

　　能夠從自身優(yōu)勢分析中精準(zhǔn)定位。專業(yè)就是優(yōu)勢。在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下，市場競爭逐步轉(zhuǎn)向質(zhì)量型、差異化為主的競爭;企業(yè)生產(chǎn)小型化、智能化、專業(yè)化將成產(chǎn)業(yè)組織新特征。對施工企業(yè)來講，差異化競爭將成為避免“同質(zhì)化”市場競爭的重要策略。因此，選擇一種適合自身的“專業(yè)發(fā)展、相關(guān)多元”發(fā)展戰(zhàn)略，對新常態(tài)下每個(gè)企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。中鐵電化局在多年實(shí)踐中掌握了高速、重載和電氣化鐵路提速設(shè)計(jì)、施工技術(shù)，掌握了山區(qū)、平原、高原、高寒、沙漠、大風(fēng)等環(huán)境中電氣化鐵路建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)，并在城市軌道交通機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)中奠定了行業(yè)領(lǐng)軍優(yōu)勢。為此，我們的發(fā)展戰(zhàn)略定位是打造國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的軌道交通系統(tǒng)服務(wù)提供商。我們認(rèn)為軌道交通電氣化技術(shù)是企業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢，這種戰(zhàn)略定位符合自身實(shí)際，有利于我們進(jìn)一步擴(kuò)大專業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。

　　確保在穩(wěn)增長基礎(chǔ)上提升質(zhì)量效益。經(jīng)濟(jì)新常態(tài)的總基調(diào)是穩(wěn)中求進(jìn)，中心是提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和效益，發(fā)展方式將由規(guī)模速度型粗放增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長。穩(wěn)增長是企業(yè)形成發(fā)展新常態(tài)的基礎(chǔ)，只有保持穩(wěn)定的市場規(guī)模、穩(wěn)定的安全形勢、穩(wěn)定的工程質(zhì)量、穩(wěn)定的內(nèi)部管理，才能實(shí)現(xiàn)“行業(yè)優(yōu)勢穩(wěn)固、發(fā)展態(tài)勢穩(wěn)健、品牌信譽(yù)穩(wěn)升、綜合實(shí)力穩(wěn)增”的新常態(tài)發(fā)展。做大規(guī)模的沖動往往是企業(yè)發(fā)展的大忌，規(guī)模盲目貪大求快就會為企業(yè)發(fā)展帶來風(fēng)險(xiǎn)。近幾年來，中鐵電化局的發(fā)展規(guī)模始終保持在300億至400億的合理區(qū)間，與企業(yè)的資金、資源、實(shí)力相匹配，努力把企業(yè)做精、做專、做強(qiáng)，項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)甄選，不投虧損標(biāo)、墊資標(biāo)、帶病標(biāo)，項(xiàng)目實(shí)施過程精細(xì)化管理，不斷提高了企業(yè)的發(fā)展質(zhì)量和效益，有效規(guī)避了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

　　以創(chuàng)新為動力促進(jìn)企業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級。新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展動力正從傳統(tǒng)增長點(diǎn)轉(zhuǎn)向新的增長點(diǎn)，關(guān)鍵要找準(zhǔn)技術(shù)創(chuàng)新切入點(diǎn)，才能發(fā)揮新的增長點(diǎn)對產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的促進(jìn)作用。因此，面對嚴(yán)重的充分競爭、同質(zhì)化競爭的市場格局，施工企業(yè)單純依靠施工技術(shù)求發(fā)展，只會使發(fā)展之路越走越窄，因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)容易模仿，市場門檻和技術(shù)含量都較低，企業(yè)創(chuàng)利日益艱難。未來施工企業(yè)的出路，一定要發(fā)展系統(tǒng)集成技術(shù)和先進(jìn)產(chǎn)品，以此推動企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。通過深入調(diào)研分析，我們認(rèn)為“安全、智能、環(huán)保、節(jié)能”將成為軌道交通行業(yè)技術(shù)發(fā)展的主流趨勢和技術(shù)創(chuàng)新的切入點(diǎn)。為此，我們對自身技術(shù)結(jié)構(gòu)體系認(rèn)真分析，并通過與國內(nèi)外同行先進(jìn)企業(yè)的系統(tǒng)性對標(biāo)，廓清了各種技術(shù)的提升方向和空間，分別采取“優(yōu)勢技術(shù)再創(chuàng)新，引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新、系統(tǒng)集成再創(chuàng)新”三種主要?jiǎng)?chuàng)新方式，努力強(qiáng)化優(yōu)勢板塊、提升弱勢板塊、培育支撐板塊、發(fā)揮鏈條優(yōu)勢，提升系統(tǒng)集成能力，促進(jìn)軌道交通機(jī)電系統(tǒng)技術(shù)水平整體性再躍升，形成“發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)，依托技術(shù)創(chuàng)新，做強(qiáng)工業(yè)產(chǎn)品，帶動基建領(lǐng)域，延伸服務(wù)行業(yè)”的良性發(fā)展格局，推動集團(tuán)從項(xiàng)目管理型企業(yè)向科技創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)變。

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