中遠海運透露希臘比港開發計劃：未來再投5億歐元

發布日期：2016-07-11來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 7月6日，從中遠海運集團了解到，當天希臘總理齊普拉斯訪問中遠海運總部期間，中遠海運方面談到了未來在希臘比雷埃夫斯港的開發計劃。

　　 兩天前，在國務院總經理李克強的見證下，雙方已經簽署了比港港務局股權的轉讓協議確認函。如果順利，預計很快雙方就會進入最后的股權交割步驟。

　　 中遠海運集團董事長、黨組書記許立榮6日進一步表示，中國遠洋海運集團將在現有協議計劃投資3.5億歐元的基礎上，增加投資5億歐元，用于比港郵輪碼頭、集裝箱碼頭、修造船以及汽車船碼頭四大項目的建設。

　　 按照計劃，比港未來郵輪碼頭將可停泊目前全球最大豪華郵輪的郵輪碼頭，并將建設可以容納1萬人的客運中心，比港將被打造成世界上最大的郵輪母港之一;

　　 現有的集裝箱碼頭設施將進一步升級，充分發揮PCT(中遠的比港碼頭公司)與PPA(比港港務局)協同效應，使其目標年吞吐量達到1000萬TEU，并建設物流倉儲設施、加強中歐陸海快線建設，力爭將比港發展成為歐洲最大的集裝箱港口之一;

　　 投資建設30萬噸級船塢，提升配套硬件設施，擴大修船規模，積極開拓修理海工設備;

　　 投資建造新的停車樓，將比港汽車船碼頭發展成為地中海最大的汽車中轉碼頭。

　　 完成上述四大項目后，比港的樞紐地位將大幅度提升。僅從集裝箱業務來說，目前比港的吞吐量在300萬TEU的水平，未來提升到1000萬TEU，意味著比港將與鹿特丹港等歐洲重要樞紐港口比肩。

　　 此外，比港加碼郵輪碼頭和服務設施建設也是一個重要的發展方向。

　　 值得一提的是，許立榮與齊普拉斯面談時明確地提出了“加快中歐陸海快線建設”的期望。中歐陸海快線指的是以比港為海上入口，通過鐵路等陸路運輸方式連接東南歐其他國家，從而減少貨物運輸時間，拉近中國與東南歐市場的距離。如果這一設想能夠得到推動，比港的戰略地位將會進一步地提升。

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