湖南高速公路建設項目11月建設進展

發(fā)布日期：2017-12-13來源：網絡來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 永吉高速

　　 經湖南省人民政府批準，11月30日，永吉高速公路永順至古丈段正式通車試運營。此前的9月15日，永吉高速公路古丈至吉首段已通車運營。至此，永吉高速公路全線建成通車。

　　 永（順）吉（首）高速公路起點設在海洛樞紐互通，張花、龍永和永吉三條高速公路在此交匯。項目從永順出發(fā)，途經芙蓉鎮(zhèn)、羅依溪、古丈、吉首市區(qū)，與包茂高速公路對接。

　　 永吉高速公路建成通車后，向北順接龍永高速公路，可直達湖北、陜西，向南與G65包茂高速公路相接，可直達重慶、廣東、廣西。

　　 張桑高速

　　 11月28日，張桑六標K39+000里程段主線路面瀝青上面層順利攤鋪完成。至此，張桑高速公路主線瀝青上面層攤鋪作業(yè)全面完成，年底通車目標即將實現(xiàn)。

　　 張桑高速公路屬于G5515張家界至南充國家高速公路中的一段，主線全長46.950公里，連接線18.275公里。全線共設置橋梁36座，隧道6座；其中特大橋梁1座，特長隧道1座；設置4處互通立交、3處匝道收費站、1處服務區(qū)。

　　 洞庭湖大橋

　　 11月25日上午，G56杭瑞高速洞庭湖大橋瀝青攤鋪全面啟動。目前，洞庭湖大橋各作業(yè)面正按照工序安排，齊頭并進抓搶工期，朝最后的竣工通車目標奮力沖刺。

　　 洞庭湖大橋是杭瑞高速臨湘至岳陽段的控制性工程。大橋全長2.39KM，東起岳陽市七里山，橫跨洞庭湖，西至君山區(qū)蘆葦場。主橋采用雙塔雙跨鋼桁加勁梁懸索橋，是目前世界第二、國內第一大跨徑鋼桁加勁梁懸索橋。

　　 龍瑯高速

　　 11月9日，由湖南路橋集團承建的龍瑯三標東方紅隧道龍?zhí)炼隧樌M洞施工。這是龍瑯高速全線第一個進洞施工的隧道，拉開了全線橋隧路基全面施工的序幕。

　　 龍瑯三標全長30.48KM，含隧道3座。東方紅隧道為分離式隧道，左線長1340M，右線1335M，最大埋深約170M，位于婁底市新化縣梅山龍宮片區(qū)，區(qū)域地貌類型為溶蝕構造中低山地貌。隧道段內地形起伏，山高坡陡，地質條件復雜。

　　 漣源龍?zhí)林列禄樚粮咚俟肥情L韶婁高速公路的西延線，主線全長73.955KM，預計2020年11月建成通車。起于長韶婁高速公路終點與二廣高速公路交叉的龍?zhí)粱ネǎ窘淉執(zhí)伶?zhèn)、安平鎮(zhèn)、車田江水庫、溫塘鎮(zhèn)、坐石鄉(xiāng)、吉慶鎮(zhèn)、梅山龍宮，終點連接新溆高速公路。主線采用四車道高速公路標準建設，設計時速100KM。全線共設互通式立交8處、收費站6處、服務區(qū)2處。

　　 懷通高速

　　 11月1日，懷通高速公路隴城互通至終點段（K2360+814-K2381+218）正式開始通車運營。

　　 懷通高速公路是G65包茂高速公路在湖南的一段，路線起于滬昆高速懷化段竹田樞紐互通，止于懷化市通道縣，與此前通車的廣西桂林至三江高速公路（G76廈蓉高速在廣西的一段，以下簡稱“桂三高速公路”）相接。

　　 懷通高速公路隴城互通至終點段接通已通車的桂三高速公路，標志著廈蓉和包茂兩條國高網全線貫通。今后，湖南懷化到桂林將實現(xiàn)全程高速，從懷化市區(qū)開車到桂林只要4小時。

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