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為黃河奉獻，我沖鋒向前

—記中鐵二十一局集團雁白黃河大橋項目副經理胡湛

發布日期：2014-09-23來源：本站編輯：靳明偉

[摘要]

　　這是一位1.74米的大高個，黑紅臉略顯微胖，淺淺絡腮胡，雙眼皮月牙眼，臉上似乎永遠掛著微笑，男人味十足，帥氣逼人的年輕人。他叫胡湛，是來自四川蓬溪的哥們，中鐵二十一局集團雁白黃河大橋項目部副經理。

　　雖說胡湛今年只有39歲，但他卻是建筑施工圈內的“老江湖”。從1999年起，先后參加過重慶渝長高速、萬梁高速、梁長高速、云南水麻高速、陜西包西鐵路和蘭州市政工程雁白黃河大橋的建設;不僅現場施工管理經驗豐富，而且是一位善于吃苦耐勞，勇挑工作重擔，廉潔厚道的黨員干部佼佼者。

　　雁白黃河大橋位于蘭州市城關區雁灘～青白石白道坪境內，主橋結構為90M+165M+90M設計。無論從規模和技術上講，都是非常棘手的橋梁工程。既是三公司在甘肅建筑市場的形象窗口工程，又是在蘭州中標的第一個大型市政項目。

　　一想到大橋工程的這些靚點，胡湛的神經總是繃得緊緊的。他深知這座橋的來頭和份量，既然給自己撞上了，就只能是兩個字——干好。按項目班子領導分工，胡湛全權負責北岸工區現場施工，并分管保障部。在他的鐵腕管理下，北岸工區職工克服了橋址位于黃河北岸河邊施工場地狹窄，商品砼運輸困難、環境保護難度大，施工干擾多等重重困難，施工生產取得了顯著成績。

　　為了全力干好工程，快速進入主橋樁基施工，胡湛提出針對黃河當前水文情況，結合承臺處于河床以下6米的特殊地質要求，反復對比優化，推敲確定了主墩樁基、咬合樁配套圍堰專項施工方案。同時，還針對黃河主橋南北兩岸圍堰填料，多次與業主、監理、河道管理站等部門溝通，迅速確定了圍堰料源，提前在2013年11月中旬完成了圍堰填筑，為主橋樁基提早動工提供了保障。

　　在黃河邊上澆筑深水圍堰樁基，吊裝鋼筋籠是首當其沖的關鍵環節。2#墩臺1#樁基直徑2米，鋼筋籠主筋由80根直徑32mm螺紋鋼，244圈箍筋綁捆焊接而成，數量之多綁扎之繁，遠遠超過普通橋梁設計，制作吊裝復雜艱巨。加上由于蘭州市對城關區采取了十分嚴厲的交通管制，嚴格限制晚間12點至次日早晨7點放行;所以蘭州雁灘黃河大橋北端～青白石街道路段不暢，給大型車輛和商品砼運輸，帶來了難以想象的難度。

　　但胡湛指揮若定，沉穩應對，在他的合理安排，超前部署和積極組織落實下，北岸主墩樁基施工和商品砼運輸等工序銜接有序。2013年12月15日，第一罐混凝土順利導入2#主墩1#樁基。經過2個多小時連續奮戰，最后一車混凝土倒入鋼筋籠滿貫封口，約計澆筑混凝土110立方。第一根樁基，順利插入黃河北岸水域。當時有業主方負責人贊賞說：是胡湛把這蘭州新城綻放的第一枝“冬梅”，獻給了美麗的黃河風情線。

　　北岸的水中墩圍堰咬合樁施工，也是一道難解的多元方程式。但胡湛不埋怨，不氣餒，不黏糊，積極從工藝工序上找方法;他到現場嚴格把關，每根咬合樁位置測量誤差，不得偏差超過2毫米。而且內排與外排咬合樁施工，咬合尺寸要控制好，并盯緊垂直度及咬合尺寸。每次咬合樁圍堰布置、圍堰樁位、圍堰支撐立面、鋼筋布置、咬合樁測量定位、咬合樁鉆孔、鋼筋籠構造制作、鋼筋籠安放，以及護筒設置等，胡湛都要蹲在現場督導，直到最后一方混凝土澆灌成功。僅從這一點看，胡湛的現場管理指揮能力相當出色，敬業精神也令人肅然起敬。

　　看得見的以身作則行動，永遠都會戰勝語言的皮毛瞎嚷嚷。大橋全面鋪開施工后，胡湛幾乎天天跑工地，蹲現場;只要他一到工地，總是忙這忙那，弄的一身黃塵和泥漿，忙得不亦樂乎。早前一段時間，筆者與胡湛在職工小餐廳同桌，知道他常常吃飯不積極，十有八九總是“趕鴨子”走后邊。自2013年11月上場以來，胡湛與職工同甘共苦，同喜同樂，以致帥氣的臉上，也隨著蘭州的天氣，越發變得更加黑里透紅。

　　說到蘭州的天氣，胡湛也是一肚子的“氣”。這不，2014年3月30日凌晨，蘭州地區突然下了第一場春雨。筆者有感而發，也即興制詩：“黃河小雨潤如酥，白塔山下清爽舒;半年不見爾蹤影，昨夜隨風敲吾戶。”可飽受空氣干燥折騰的胡湛，一方面喜悅“好雨知時節，當春乃發生”，感受到春雨別樣的潤澤和清新;另一方面也對突然降臨的春雨，抱怨它來的真不是時候，感到一絲莫名的“恐懼”和無奈。

　　這事兒說來也怪怪的，“3.30”一過，春雨便隔三差五地接蹤而來。此時此刻，項目部正在掀起搶汛大干100天活動，胡湛的北岸工地，正向最后主墩樁基和咬合樁發起沖刺。

　　筆者從工程部墻上的“晴雨表”得知，截至到4月20日，居然有15天下雨，其余6天也僅僅是小晴天。

　　干工程的人都知道，橋梁、路基和涵洞施工，最怕的就是天天下雨。蘭州，是典型的溫帶大陸性氣候，年平均降水量為327毫米，主要集中在6～9月。為了確保2#主墩在6月份以前浮出水面，胡湛除了強勢實行“人停機不停”作業制外，還采納廣東穗高監理公司總監尹雪輝和季驗忠建議，在泥濘的施工現場，再次多鋪墊碎石，使主要場地有利工人操作。此招一出，果然奏效;場地一好，工作效率也“大家好”。

　　4月21日，蘭州天氣突然轉晴;大太陽，藍藍天。這下胡湛可樂翻天了，他趁勢借機發力。下午17時45分，4#樁基鋼筋籠吊裝成功。22日又見大晴天，當天下午最后一根主墩樁基順利澆筑完畢。至此，雁白黃河大橋北岸2#主墩樁基圓滿完成。

　　胡湛深有感觸地說：“還是這天老爺對我好呀，不然的話，我這最后的樁基澆筑，還真不知道要多費我多少時間和精力。”

　　正當胡湛甩開膀子大干，準備一鼓作氣拿下2#墩深基坑開挖時，業主蘭州碧桂園房地產開發有限公司，發來連接碧桂園的北引橋必須在六月初動工的開工令。沒過幾天，胡湛被任命為北引橋三標項目負責人，全權指揮北引橋的管理和施工。

　　一向慣于雷霆作風的胡湛，迅捷“上線”，并打開了施工局面。6月21日，北引橋第一個墩順利開鉆。半個月后的7月6日，胡湛又祭起雷霆殺手锏，一個晚上連續澆筑了0#墩3#樁基、3#墩2#樁基兩根深樁。8月初，北引橋建起了擁有4臺大型龍門吊，52個預制梁臺座，85米長存梁臺座，能夠滿足180片預制梁存放的大型制梁場。前兩天，北引橋第一片試驗預制斜角梁，在胡湛等人的努力下鮮活岀爐。

　　透過胡湛的一言一行，筆者深切地感悟到：坐而言，不如起而行;整天瞎嚷嚷，盡在嘴皮子上使力的人，只能是成事不足敗事有余。而唯有腳踏實地，心甘情愿奉獻自我，關鍵時刻敢于橫刀立馬，沖鋒陷陣的人，才能伸出青春飛揚的雙手，去擁抱紫薇耀宇的美麗星空。